Si te fijas en nuestro catálogo de embarcaciones neumáticas te darás cuenta que existen modelos de misma eslora y tipo con precios muy distintos, entonces, ¿A qué es debido?

Bien, a pesar de que dos neumáticas puedan ser de tablillas, existen diferencias importantes entre ellas en el grueso del PVC de la misma. ¿Es esto importante? Pues depende del uso que se le vaya a dar a la neumática, una barca hinchable con un PVC más grueso siempre resistirá mejor a las condiciones adversas de sol y agua salada, a las rozaduras contra rocas o en el muelle o contra el barco... 

En cualquier caso una neumática económica con el PVC más fino no tiene porque romperse o rajarse, todo depende del uso que se le vaya a dar, para un uso intensivo siempre se aconseja un PVC más grueso para no tener problemas.

Las neumáticas baratas requieren de un mayor mantenimiento y cuidado, pues si las arrastramos por ejemplo en la playa a diario presentarán problemas más rápido en sus costuras, también si las dejamos rozando contra el barco o contra un muelle se estropearán mucho más pronto.

El PVC es sin duda el mayor diferencial entre precios y marcas de barcas hinchables pero también hay algunos detalles imperceptibles como el encolado de las piezas. Es posible que con el paso del tiempo las piezas presenten un perfil amarillento en su perfil, esto es debido a su exposición al sol, en neumáticas baratas la cola usada se expande por las altas temperaturas y termina generando ese perfil amarillo. Es un tema más estético que funcional, ya que es poco probable que las piezas se despeguen, simplemente la neumática deja de ofrecer la apariencia que ofrece cuando es nueva.

Por último, las diferencias de precio entre neumáticas y marcas de barcas hinchables se justifican con los demás detalles y accesorios incluidos en el equipamiento de la embarcación.

Los agarradores y las cuerdas del perfil de la neumática, el espejo de popa en el que se puede usar una madera más rígida y resistente o bien los bancos y remos en los que también encontramos diferencias, con el uso de materiales más plásticos en las neumáticas baratas y el uso más habitual de madera y metal en embarcaciones de mayor precio y calidad.

Entre los tipos de embarcaciones neumáticas encontramos principalmente los modelos de tablillas más económicos, los modelos de suelo hinchable y las conocidas lanchas neumáticas semirígidas, a continuación diferenciamos cada uno de estos modelos y te exponemos sus ventajas e inconvenientes.

Barcas hinchables de tablillas

Este tipo de neumática es el más extendido, lo más probable porque se trata de las barcas hinchables más baratas, esta es una de sus principales ventajas.

Otro punto a favor que presentan este tipo de modelos es la posibilidad de ser plegadas con facilidad, si el modelo en cuestión no supera los 3 metros, generalmente cabrá plegada en el maletero de la mayoría de coches. 

Bien hasta ahora todo eran ventajas pero no todo es tan bonito, en su contra, comparada con el resto de tipos de neumáticas, ofrecen una peor navegación. No es que naveguen mal, pero al disponer de un suelo menos rígido y plano son neumáticas que tienen una mayor tendencia a derivar, es decir, desplazarse de lado cuando tratamos de avanzar en linea recta. Otro punto en contra durante la navegación nos lo encontramos en condiciones adversas, no tienen la misma capacidad para romper olas en condiciones de viento que los demás tipos de neumática.

Por lo general son neumáticas muy útiles para usar como embarcaciones auxiliares ya que son ligeras y podremos plegarlas y guardarlas de forma cómoda, o también para usar en aguas interiores en las que las condiciones de navegación son mucho más óptimas. No se acostumbran a vender este tipo de embarcaciones en esloras superiores a les 4 metros, su uso más extendido es en neumáticas de 2,30 metros a 3 metros y se acostumbran a equipar con motores fueraborda de baja pontencia, desde 2cv a unos 10cv aproximadamente si la embarcación está homologada para ello y lo permite.

Embarcaciones neumáticas de suelo hinchable

Se trata de un tipo de barca hinchable muy similar a su anterior de tablillas. La principal diferencia es que el suelo de estas es hinchable generando así una forma de proa que permite cortar mucho mejor el oleaje y una quilla que ayuda mucho a que la neumática no derive.

Se trata de un tipo de embarcación hinchable que también se puede plegar y guardar de forma fácil y a su favor frente a las anteriores es sin duda alguna la navegación, que mejora muchísimo en estos modelos.

En su contra tenemos un precio bastante más elevado que las neumáticas de tablillas, también debemos valorar la calidad de estas ya que el PVC acostumbra a ser bastante más grueso. Por último aunque no hay micha diferencia, es el peso, las hinchables acostumbran a pesar algo más ya que usan mucho más PVC y las de tablillas vienen acabadas generalmente en una lona en su parte inferior que es más ligera.

Este tipo de neumática se acostumbra a usar como auxiliar y para navegación en aguas abiertas. Es indicada para alguien que le de importancia a la navegación pero a la vez requiera de una barca hinchable que pueda plegar y transportar de forma fácil, su uso más extendido es entre esloras de 2 a 4 metros y también se acostumbran a equipar con motores pequeños, aunque dependiendo de la eslora oueden llegar a admitir motores de 15 o 20hp.

Lanchas hinchables de suelo rígido

Las lanchas neumáticas de suelo rígido, sin duda alguna son las que mejor navegan, y en eso no tienen competidor.

Estos modelos se acostumbran a usar a partir de los 3 metros de eslora, y encontramos hasta lanchas hinchables semirrígidas de 10 metros o más, las que ya se convierten en una embarcación en sí u no un auxiliar, o bien en auxiliar de un megayate, todo puede ser.

El principal punto en contra de las lanchas neumáticas hinchables con suelo rígido es que son pesadas y no se pueden plegar, esto dificulta su almacenaje y transporte.

Son modelos utilizados en embarcaciones de mayor eslora, con una manga suficiente para llevarlas colgadas en la popa o bien para subirlas en grúa a la parte superior del yate. También si se dispone de un embarcadero o un amarre son modelos indicados para aprovechar sus características en navegación.

A diferencia de los dos tipos de modelos anteriores, estas permiten ser equipadas con motores fuerabora de mayor potencia, en neumáticas auxiliares se acostumbran a usar motores de 15hp a 30hp pero en lanchas neumáticas de mayor eslora podemos llegar a motores fueraborda de hasta 150cv o incluso llevar más de un motor.

Por último, otro de sus aspectos negativos es el precio. Se trata de neumáticas mucho más caras comparativamente con las de tablillas o las hinchables.

Entregamos las embarcaciones neumática en un plazo de aproximadamente 48 horas, si el modelo de lancha neumática que vas a comprar requiere de una entrega urgente contáctenos para confirmar la disponibilidad, aunque lo habitual es que si no disponemos de ella en el almacén la enviemos en un plazo no superior a los 7 o 10 días.

Si la neumática no está disponible en nuestro almacén para la entrega habitual se enviará un correo electrónico confirmando el plazo de entrega, si el plazo propuesto no es de conformidad procederemos a la devolución del dinero abonado mediante el mismo método de pago.