Dependiendo del uso que queramos darle a la sonda marina y el tipo de embarcación, instalaremos un tipo de transductor u otro. 

Transductor de popa

Sin duda alguna, el transductor de popa es el más habitual en la mayoría de embarcaciones de recreo de pequeña e incluso mediana eslora.

La instalación habitual del transductor de popa se realiza en el espejo de popa de la embarcación, y en muchas ocasiones, para facilitar su instalación, el cableado se instala por fuera del casco y se introduce en el interior cuando llega ya a la obra muerta.

Los transductores de popa son baratos, es el tipo de transductor más usado y económico, que ofrece una buena relación calidad precio, y además son fáciles de instalar, sin comprometer la estanqueidad de la embarcación. Sin embargo su rendimiento acostumbra a ser inferior al de otro tipo de transductores. Primero porque están sometidos a las turbulencias del hélice, por ese motivo se acostumbra a montar el transductor a estribor en hélices dextrógiras y a babor cuando son de giro levógiro, para tratar de evitar las interferencias que generan la espuma y las turbulencias.

En velocidades elevadas los transductores de popa dejarán de interpretar la información correctamente. Otra consideración importante acerca de los transductores de popa, es que las lecturas que nos dan, son evidentemente desde la popa de la embarcación. Esto puede confundirnos cuando naveguemos en aguas poco profundas, ya que la proa puede haber colisionado incluso cuando el transductor nos indica que hay fondo suficiente.

Transductor pasacascos

Los transductores pasacascos son los considerados los de mejor rendimiento en líneas generales, siempre dependiendo del modelo. Su instalación más en la proa no afectada por las turbulencias permiten una calidad superior en la información que procesa el transductor.

El inconveniente de los transductores pasacascos es su costosa instalación. Además es necesario realizar un boquete en el casco de la embarcación, por lo que se compromete la estanqueidad de la obra viva. Muchos modelos de transductor pasacascos se instalan además con barquilla, que mejora la hidrodinámica reduciendo la resistencia del agua. Se puede decir que la barquilla complica algo más la instalación ya que el agujero en el casco será necesariamente más grande.

Los transductores pasacascos son los que más potencia tienen y en consecuencia los más utilizados para altas profundidades.  

Transductor de interior

Los transductores de interior se instalan en el interior del casco como su nombre indica, generalmente van fijos en la sentina de la embarcación.

Se debe tener en cuenta que no todos los cascos son aptos para este tipo de transductores, ya que las ondas deberás atravesar el mismo. Generalmente los transductores interiores son instalados en embarcaciones con un casco de fibra de vidrio y más comunes en veleros que no en embarcaciones a motor.

El transductor interior no interfiere en la superficie de la obra viva, por ese motivo son elegidos por embarcaciones de competición a vela, para no tener elementos que interfieran en la navegación. Cabe destacar también, que al no tener contacto con el agua, perderemos el dato de temperatura.